 |
04.03.2019
НУЖНЫ ЗАПЧАСТИ на |
Вектор ГАЗа: знакомимся с новым пазиком
Что за машина? Это же новый продукт Группы ГАЗ, пазовский Вектор Next на шасси грузовика Газон Next — ПАЗон, одним словом!
Надо заметить, что до Вектора Next, в конце двухтысячных, Павловский завод создал еще одну новую модель — с индексом 3204 (именно так, 04 вслед за 05), оригинальным кузовом и пневмоподвеской сзади.
Вектор Next, если судить по его индексу ПАЗ-320405, действительно модификация. Но наяву — полностью новая модель! Прежде всего, на ней нигде нет эмблемы или логотипа Павловского завода, лишь газовский олень на носу. Этим газовцы дают понять, что не только объединяют все свои машины под единым брендом, но и максимально унифицируют их. Ведь Вектор построен на шасси грузовика Газон Next, чем радикально отличается от предшественников 3205 и 3204 с несущими кузовами.
Конечно, шасси несколько изменено: рама удлиненная, задний мост с другим передаточным числом и пневмоподвеской. Во время презентации потенциальные покупатели волновались: не постигнут ли эту подвеску те же проблемы, что у многострадальных ПАЗов-3204? Их заверили, что нет, поскольку теперь другие и конструкция, и алгоритм работы. Раньше подвеска регулировалась вручную, и водители по незнанию ездили, максимально надув ее, что приводило к выламыванию креплений. Теперь же подвеска автоматически принимает ходовое положение.
Остальные компоненты шасси, повторим, от Газона Next: рядный ярославский турбодизель ЯМЗ-534 (четыре цилиндра в ряд, Евро-5 с рециркуляцией, 150 «лошадей»), сцепление Sachs, газовская коробка-пятиступка с импортными компонентами, рулевое управление Bosch, тормоза Wabco с пневмоприводом. Добротный набор!
Под крышкой моторного отсека 150-сильный ЯМЗ-534
В салоне удобно стоять (благо его высота — метр девяносто пять) и сидеть (коленки не упираются), сами сиденья простенькие, обтянутые серым кожзамом, но для маршрутки — вполне нормально.
У водителя собственный вход с дверью: конечно, не такой удобный, как у Газона, но все же лучше, чем у ПАЗа-3204. При этом внутренняя облицовка двери элегантно отформована и снабжена карманом.
А вокруг рабочего места (кресло комфортабельное, марки ТИС из Елабуги) — знакомые органы управления. Щиток приборов — от Газона, с индикацией давления воздуха в контурах. Руль точь-в-точь как у Газели Next, разве что без кнопочек и регулируется так же.
Блок переключателей света и даже шишечка электрорегулировки зеркал не просто как у Газели, но почти на тех же местах.
На водительском месте явственно видно родство с Газелью Next и Газоном Next
обзорность отличная — равно как и маневренность, благо конструкторы недавно уменьшили радиус поворота Газона Next.
Хороший автобусик!
ПаспортНые данные
Размеры, мм длина 7645
ширина 2445
высота 2915
Высота потолка в салоне, мм 1950
Радиус поворота, м 6,75
Снаряженная масса, кг 6150—6270
Полная масса, кг 10000
Количество мест
общее 43,50 или 53
для сидения 25, 21 или 17
Двигатель ЯМЗ-53443 Евро-5
Макс. мощность. л.с./об/мин 150/2300
Макс. крутящий момент, Нм/об/мин 490/1200—1600
Коробка передач механическая, пятиступенчатая ГАЗ
Подвеска
спереди рессорная
сзади пневматическая
Тормоза дисковые, с АБС и ПБС
Макс. скорость, км/ч 90
И САМОЕ ГЛАВНОЕ НУЖНЫ ЗАПЧАСТИ на
ПАЗ ВЕКТОР, ВЕКТОР НЕКСТ– Звоните НАМ (83171) 38-000! Договоримся!