Отправить
Запчасти на Вектор и Вектор NEXT в наличии и под заказ.
24.09.2018

Внимание!
Запчасти на Вектор и Вектор NEXT в наличии и под заказ.

Изменение цен на ряд позиций!!!
20.09.2018

Изменение цен на ряд позиций!!!В период с 10.09 - 17.09.2018 г.

Изменение цен на ряд позиций!!!
11.09.2018

Изменение цен на ряд позиций в период с 3.09.2018 г. по 10.09.2018 г.

Изменение в работе склада в период с 13.09.2018 по 14.09.2018 г.
11.09.2018

В период с 13.09.2018 по 14.09.2018 г. по техническим причинам, отгрузки со склада производится не будут.

Изменение цен на ряд позиций!!!
04.09.2018

Изменение цен на ряд позиций!!! В период с 27.08 - 3.09. 2018 г.

Вектор ГАЗа: знакомимся с новым пазиком

Главная » Новости » Вектор ГАЗа: знакомимся с новым пазиком
Версия для печати
Вектор ГАЗа: знакомимся с новым пазиком
13.08.2018

НУЖНЫ ЗАПЧАСТИ на
ПАЗ ВЕКТОР, ВЕКТОР НЕКСТ–
Звоните НАМ (83171) 38-000!
Договоримся!

Вектор ГАЗа: знакомимся с новым пазиком

Что за машина? Это же новый продукт Группы ГАЗ, пазовский Вектор Next на шасси грузовика Газон Next — ПАЗон, одним словом!

Надо заметить, что до Вектора Next, в конце двухтысячных, Павловский завод создал еще одну новую модель — с индексом 3204 (именно так, 04 вслед за 05), оригинальным кузовом и пневмоподвеской сзади.

Вектор Next, если судить по его индексу ПАЗ-320405, действительно модификация. Но наяву — полностью новая модель! Прежде всего, на ней нигде нет эмблемы или логотипа Павловского завода, лишь газовский олень на носу. Этим газовцы дают понять, что не только объединяют все свои машины под единым брендом, но и максимально унифицируют их. Ведь Вектор построен на шасси грузовика Газон Next, чем радикально отличается от предшественников 3205 и 3204 с несущими кузовами.

Конечно, шасси несколько изменено: рама удлиненная, задний мост с другим передаточным числом и пневмоподвеской. Во время презентации потенциальные покупатели волновались: не постигнут ли эту подвеску те же проблемы, что у многострадальных ПАЗов-3204? Их заверили, что нет, поскольку теперь другие и конструкция, и алгоритм работы. Раньше подвеска регулировалась вручную, и водители по незнанию ездили, максимально надув ее, что приводило к выламыванию креплений. Теперь же подвеска автоматически принимает ходовое положение.

Остальные компоненты шасси, повторим, от Газона Next: рядный ярославский турбодизель ЯМЗ-534 (четыре цилиндра в ряд, Евро-5 с рециркуляцией, 150 «лошадей»), сцепление Sachs, газовская коробка-пятиступка с импортными компонентами, рулевое управление Bosch, тормоза Wabco с пневмоприводом. Добротный набор!

Под крышкой моторного отсека 150-сильный ЯМЗ-534

В салоне удобно стоять (благо его высота — метр девяносто пять) и сидеть (коленки не упираются), сами сиденья простенькие, обтянутые серым кожзамом, но для маршрутки — вполне нормально.

У водителя собственный вход с дверью: конечно, не такой удобный, как у Газона, но все же лучше, чем у ПАЗа-3204. При этом внутренняя облицовка двери элегантно отформована и снабжена карманом.

А вокруг рабочего места (кресло комфортабельное, марки ТИС из Елабуги) — знакомые органы управления. Щиток приборов — от Газона, с индикацией давления воздуха в контурах. Руль точь-в-точь как у Газели Next, разве что без кнопочек и регулируется так же.

Блок переключателей света и даже шишечка электрорегулировки зеркал не просто как у Газели, но почти на тех же местах.

На водительском месте явственно видно родство с Газелью Next и Газоном Next

обзорность отличная — равно как и маневренность, благо конструкторы недавно уменьшили радиус поворота Газона Next.

Хороший автобусик!

ПаспортНые данные

Размеры, мм      длина                7645

                              ширина                2445

                              высота 2915

Высота потолка в салоне, мм                 1950

Радиус поворота, м      6,75

Снаряженная масса, кг               6150—6270

Полная масса, кг            10000

Количество мест 

общее                 43,50 или 53

для сидения     25, 21 или 17

Двигатель         ЯМЗ-53443 Евро-5

Макс. мощность. л.с./об/мин                150/2300

Макс. крутящий момент, Нм/об/мин                490/1200—1600

Коробка передач          механическая, пятиступенчатая ГАЗ

Подвеска

спереди             рессорная

сзади    пневматическая

Тормоза             дисковые, с АБС и ПБС

Макс. скорость, км/ч   90

И САМОЕ ГЛАВНОЕ НУЖНЫ ЗАПЧАСТИ на 

ПАЗ ВЕКТОР, ВЕКТОР НЕКСТ– Звоните НАМ (83171) 38-000! Договоримся!